It's been on the news, everywhere.
Oke fine kecuali kat bikini bottom.
Yang tu memang payah sikit.
Spongebob sampai sekarang tak dapat lagi lesen bot apatah lagi lesen kapal terbang.
Kejam sungguh Mrs. Puff cikgu ikan buntal tu.
Long story short.
I bet dah ramai cadet pilot kat luar sana yang penat dan juga tak larat menjawab soalan seperti.
"Bila kau nak habis buat course piloting ni eh?"
"Kenapa yang dah grad memilih job sangat, sebab tu la ramai yang menganggur kan?"
Banyak lagi lah soalan lain. So maybe lepas ni korang boleh copy paste je entry ni bagi sedebuk kat dierang, abih cerita.
Kepada yang selalu baca paper and kepada mereka yang ada kaitan with those in aviation world, u might know in depth. I just know a little and i might get these facts wrong. Jangan marah.
But i just feel like blogging about it. Tambah pulak cerita Adam Hawa menaikkan saham pilot, habisla semua budak lepas SPM ni kang apply jadi pilot konon nak buktikan beliau boleh jadi Adam. Shut up. Lelaki macam Adam tak wujud. Dah bakpe Tiagha nak emo haha.
So today i don't do medicine, i'm doing piloting cewaaaah.
Panggil i Captain Tiara, ini arahan.
![]() |
| Ada gaya tak? Ok fineeee thats not aviator's cap its marine. I beli kat Venice aritu jadi captain gondola je, sobs. |
P/S: This is another Tiara yang tengah type. I macam agak waras sikit untuk entry ni, bekalan daun ketum dah layu semuanya.
Sebelum in depth, we need basic for those who are not in aviation world.
Pilot ada jenis-jenis lesen.
PPL is Private Pilot License. Sapa-sapa yang ada lesen coklat ni, u boleh terbang kat malaysia and bawak passenger. Tapi, tak boleh mintak charge, kena bawak free je.
CPL is Commercial Pilot License. Lesen biru ni kalau ada, u can work as a pilot kat airlines company.
ATPL is Airline Transport Pilot License. With Full ATPL, u boleh terbang sebagai seorang captain bawak kapal terbang besar gedempol aku tendang masuk gol. Eh tak, lagi besar macam yang i guna untuk balik Ireland ni.
Frozen ATPL ni pulak macam ATPL tak full. *sukahati haku buat term sindiri*
Yang ni kalau u jadi co-pilot kat airlines company, so belum boleh jadi captain.
Dah tu camane nak jadi captain dalam kapal terbang ni?!
Awak kena dapatkan Full ATPL. Kinda like kena unfreeze la frozen ATPL tu.
Namun begitu tuan puan, bukan kena bawak keluar dari peti ais pahtu defross frozen ATPL dalam microwave ye?
Pilot perlu collect 1, 500 hours total flight time in an aeroplane atau 1, 000 hours dalam helicopter dahulu.
![]() |
| ATPL License. |
Paham tak ni? Tak paham sudah, berhenti baca entry ni, click sini jual kuih Tahi Itik dengan i.
Here comes the problem. They have rules.
Pilot yang dah grad, akan pegang CPL license and Frozen ATPL.
Dierang diberi tempoh 5 tahun untuk defross Frozen ATPL yang sejuk beku ni, kalau tak dierang kena repeat balik semuaaaaaa JAA papers, which agak ramai flung sebab susah. Amboi Tiara macam pernah jawab paper tu je. Hahahahah ok jangan gelak, susah, tak caya tanya cadet pilot.
Sebab itu lah, para pilots gelabah nak unfreeze that frozen ATPL, sebab dierang diberi tempoh 5 tahun sahaja bukan selama-lamanya boleh lek lek isap shisha tak peduli apa. Plus, satu paper JAA tu 75 pound tahu, dalam RM 400 gitu, mahal kalau nak repeat. You see, duit lagi. Dah 5 tahun grad pastu kena exam balik, i pun lupa apa i belajar. So agak risau di situ.
I read a few articles about this matter kat The Star, and other newspapers.
They suggest pilot semua ni keje la crop dusting ataupun keje dengan flying club bawak orang jalan-jalan untuk kutip 1, 500 hours total flight time. Macam i cakap tadi kan, syarat untuk dapatkan full ATPL within 5 years so takyah repeat JAA papers dah nanti.
Tolongla jangan memilih wahai pilots sekalian daripada menganggur tu lebih baik kerja sembur racun boleh jugak collect hours sementara tunggu permanent job, kata ramai orang. But here comes the problem. Even if u jadi pilot pembunuh serangga di ladang bayam mahupun ladang kangkung, terbang la dari pagi sampai malam, hours won't count in. Sebab small aircraft tak dikira. Pilot kena bawak aircraft yang lebih 5,700 kg baru hours counted. Hamboiii tauke bayam mana la kaya sangat nak sembur racun pakai boeing. Siap ada stewardess melayan tu.
''Ulat bulu nak racun jenis apa ye sebelum kiterang sembur ni? Nak campur dalam maggi cup ke nak gaul dengan kacang goreng MAS?'' tanya stewardess cun.
''Kena bayar kan? Takpelah kiterang janji tak gigit sayur bayam dah, assalamualaikum'' kata ulat bulu sambil berlalu pergi.
They said pilot ni semua tak nak keje ni sebab tak glamour. Sama lah dengan kerja kat flying club. It's still small aircraft you're talking about. Weight kena exceed 5,700 kg dulu untuk collect hours for full ATPL.
“They think it is nice to put on a suit and walk around airports. They are not willing to try any other options. If they are willing to exchange the suit for shorts and T-shirts to clock in the required flying hours, they won't have any problems (in securing jobs),” he says.
-The Star-
Oh u don't say.....pilot ada yang jual burger kot, jual insurans, jadi cikgu sementara. Dah lama pun dierang exchange the suit for shorts and tshirts berbaur asap burger ye dok? Eceh pilot jual burger angguk-angguk depan laptop sambil baca. Belanja i burger satuuuuuuu. Mayonis lebih.
Ini je lah yang tambah rage ni. Actually what he meant is peluang kerja semata-mata, but tak payah cakap boleh penuhkan 1, 500 flying hours tu because it doesn't. So now the society might think, oh pilot ni memilih je lebih gedik betol. Padahal dierang pikir pasal that 5 years rules tu jugak. Flying club pun macam tak banyak je kat malaysia ni. Tapi boleh je keje as crop duster untuk kutip pengalaman bawak aircraft kan pilots sekalian? Gaji boleh tahan jugak dengar kata.
Tapi tu lah, family's expectation is still there. Lagi tension kalau dapat parents yang expect tinggi, say what....dierang dah spent a quarter million untuk anak belajar kat flying school kot.
Tapi tu lah, family's expectation is still there. Lagi tension kalau dapat parents yang expect tinggi, say what....dierang dah spent a quarter million untuk anak belajar kat flying school kot.
![]() |
| Kata ayah kepada seorang cadet pilot. Huntonglaaa ayah awak Boromir. |
Ok now i dah explain pasal pointless 1, 500 hours for ATPL dengan bekerja sebagai crop duster atau pilot bawak orang jalan-jalan, flying instructor pun sama jugak. That flying hours cuma pengalaman dan untuk dapat gaji sahaja. Aircraft bunuh ulat bayam tu is not qualified to unfreeze ATPL. Tutup buku.
Another option they give for these thousands of jobless pilots is...amik lesen helicopter mu pahe dok?
Chopper tu ramai orang tak bawak banyak peluang kerja okeh u olls.
Here is another thing.
Awak kena tambah lagi RM 250k. Yes, dua ratus limaploh ribu hengget tunaaaaai....sah?
"Tak sah! mak aku keje jual ABC kot! mana nak korek duit lagi! buat lesen kapal terbang aritu da pinjam dengan bank sekarang nak buat lesen helikopter pinjam lagi, makan mesin ABC ah cenggini"
"Tak sah! mak aku keje jual ABC kot! mana nak korek duit lagi! buat lesen kapal terbang aritu da pinjam dengan bank sekarang nak buat lesen helikopter pinjam lagi, makan mesin ABC ah cenggini"
Oke sekarang semua amik tisu kita nangis sama-sama. Alolololo sabar eh pilot sekalian alam. Pegi mintak offer berlakon filem 2 Alam arahan Dr. Rozmey kutipan juta-juta. Nama watak utama Awang Cendawan sebagai penghargaan kepada rambut Dr. Rozmey. Kita caras rating Awan Dania.
Bagi yang kaya takpa, duit mengalir macam air. Bagi yang tak berapa kaya, duit mereka macam air batu keras kejung kat situ. Kena kisar buat ABC dulu, jual kat orang baru dapat duit. So tak berapa laju pengaliran dia ye. Cendol pun tacing tengok abang pilot berpeluh pulas mesin airbatu tolong mak.
Bagi yang kaya takpa, duit mengalir macam air. Bagi yang tak berapa kaya, duit mereka macam air batu keras kejung kat situ. Kena kisar buat ABC dulu, jual kat orang baru dapat duit. So tak berapa laju pengaliran dia ye. Cendol pun tacing tengok abang pilot berpeluh pulas mesin airbatu tolong mak.
Tiara buat ayat drama. Best kan skrip i buat.
Oke next.
Oke next.
Ada jugak yang suggest pegi la keje overseas mek oiiii. Apply job kat sana. Contohnya Indonesia tu bukan jauh sangat pun, raya boleh balik lawat mak bapak. Dekat je Indonesia dengan Malaysia, jangan jadi manja sangat la sayang tinggal parents konon.
Yes, kerja kat luar is one of the ways to unfreeze ATPL but the problem is, dierang kena bayar guna duit sendiri untuk type rating sesuatu aircraft. Type rating ni sesi simulator on certain aircraft and of course para pilot ni kena pilih aircraft yang beratnya above 5,700 kg like i said before. Maybe boeing, airbus, ATR and it costs RM 100k -180k kalau nak tanggung sendiri. Kepada yang kaya-kaya tu ada je yang chose that decision and they got the job. Semua tu pulak harus dibuat menerusi agent. Yang ni ada risiko kalau silap pilih agent habis pulak duit kena tipu.
So yeah, it's all about money guys.
I know memang banyak lagi orang lain yang tengah menganggur, but this is a big issue now in Malaysia. That's why i really feel like talking about it. Beribu pilot datang KLIA untuk interview dengan Malindo, even datang dari Sabah and Sarawak. Pukul 6 pagi da terpacak kat KLIA, tapi tak diberi peluang interview pun sebab ramai sangat. Cekidaut here.
JAA diperkenalkan tahun 2009, and dengar kata ramai yang fail sejak berkenalan dengan JAA ni.
Not your cinta pandang pertama gais?
Not your cinta pandang pertama gais?
Dulu ada regulation kata, maximum attempt is 4 sitting untuk each subject paper and tempoh masa setahun je untuk pass that subject dari tarikh pertama dia amik paper subject tu. For example kalau u amik Metrology bulan 3 tahun 2011, u kena habiskan before bulan 3 tahun 2012 dengan syarat 4 kali peluang sahaja. Kalau tak, kena repeat balik semua paper. Berapa ribu pulak tu?
Pastu pulak kalau seseorang cadet tak abiskan semua paper dalam masa 2 tahun after his commencement date which is hari pertama daftar as cadet pilot, dia kena repeat suma paper. Dulu masa Civil Aviation Authorities (CAA) punya zaman, tak ramai sangat yang flung sebab macam senang nak pass. Cadet pilot la kata, i cuma ulang suara. I tau exam medic je. Teheee.
Pastu pulak kalau seseorang cadet tak abiskan semua paper dalam masa 2 tahun after his commencement date which is hari pertama daftar as cadet pilot, dia kena repeat suma paper. Dulu masa Civil Aviation Authorities (CAA) punya zaman, tak ramai sangat yang flung sebab macam senang nak pass. Cadet pilot la kata, i cuma ulang suara. I tau exam medic je. Teheee.
So i faham la kut dierang risau. Duit duit duit.
![]() |
| Ini la yang jadi kat KLIA dua hari lepas if u don't know. Beribu hati penuh dengan harapan pegi interview Malindo. It is a big issue now. Credit: The Star |
So gitulah cerita dia.
Pilot perempuan pun ada je kat flying school tu. Malaysia Airlines tak amik pilot perempuan kerja dengan dierang tahu. Maybe sebab leceh bila beranak lembik macam tauhu cemana nak bawak kapal terbang.
Pastu ramai pulak yang apply maternal leave sebulan, dua bulan cemana? Tak pepasal MAS rugi takda pilot bawak aircraft terpaksa bukak kedai jual tauhu pulak kat LCCT. Currently MAS ada 4 female pilots je tu pun sebab ambik from FireFly after FireFly close their 737 operations. So after 4 orang ni keluar, MAS tak amik female pilot dah.
Tengok, pressure jugak cadet perempuan yang cari job ni dah tertutup satu option.
Pastu ramai pulak yang apply maternal leave sebulan, dua bulan cemana? Tak pepasal MAS rugi takda pilot bawak aircraft terpaksa bukak kedai jual tauhu pulak kat LCCT. Currently MAS ada 4 female pilots je tu pun sebab ambik from FireFly after FireFly close their 737 operations. So after 4 orang ni keluar, MAS tak amik female pilot dah.
Tengok, pressure jugak cadet perempuan yang cari job ni dah tertutup satu option.
Maka dengan itu, public out there maybe boleh faham perasaan dierang semua ni.
Seriously it's all about money.
Tapi, kalau u guys ada peluang untuk jadi flying instructor ke, crop duster, flying club whatsoever grab jelah buat sementara. Iye memang tak glamour and memangla cakap je senang but think about it, u still can earn money.
Oh ye ke? Ha ha ha it's not that easy.
They still need around RM 5k-6k untuk jadi flying dutchmaaaan oke tak itu hantu dalam cerita Spongebob. They need to do aircraft conversion dulu.
Ish susah jugak nak bunuh ulat bayam ni kena bayar beribu-ribu pulak.
So again, DUIT lagi sekali, bukan sebab tak glamour semata-mata. Dierang kena invest dulu, burn that 5k-6k. Tapi takpelah dari duk kat umah tak buat apa. Biar sempit duit dulu, dapat gaji kemudian. Senyum sikit pilot.
Oh ye ke? Ha ha ha it's not that easy.
They still need around RM 5k-6k untuk jadi flying dutchmaaaan oke tak itu hantu dalam cerita Spongebob. They need to do aircraft conversion dulu.
Ish susah jugak nak bunuh ulat bayam ni kena bayar beribu-ribu pulak.
So again, DUIT lagi sekali, bukan sebab tak glamour semata-mata. Dierang kena invest dulu, burn that 5k-6k. Tapi takpelah dari duk kat umah tak buat apa. Biar sempit duit dulu, dapat gaji kemudian. Senyum sikit pilot.
What u do is sambil kerja sambil apply to airlines, jangan sambil apply sambil duduk rumah tak buat apa-apa. Orang nak kerja ni at least u look for experience kan sebab kalau duduk umah, ilmu terbang yang belajar kat flying school selama ni pi mana?
![]() |
| Adam Mukhriz kau tak wujud! Takyah nak sengih sangat. |
Walaupun Adam Mukhriz tak wujud tapi I have quite a number of friends yang buat piloting and i know they can't voice this out nanti lesen kena gantung ke apa. Rasa terpanggil la jugak to write this entry sebab kesian dierang kena bash dengan public but they can't defend themselves. I buat medic bolehla selamba tulis entry ni haha korang belanja aku jagung bakar lapan ketul oke ingat free ke buat entry ni sembur racun bayam kang.
So, all the best kepada semua superman and superwoman of the sky!
Just don't give up your dreams, keep on trying.
Take a deep breath in and be strong.
Things will get better.
Insyaallah.
credit: The Star, google, people around me.
P/S: If there is any misleading fact or info being mentioned above, do let me know please. I'm doing medicine i bedah mayat not aircraft :p
P/S: This entry is written for the sake of changing the public's mindset, yang pikir kenapa pilot memilih kerja. Bukanlah sengaja memilih, it's the money that they have to invest before start kerja tu yang halang dierang in most cases. RM 250k is not a small amount u see?
UPDATE March 2014: Malaysia Airline is hiring female pilot.









































